結局使いやすい物をついつい使ってしまいますよね。
私は自転車何台も持ってますが、最近は前カゴも合って楽な電動アシスト自転車ばっかり乗ってます。
電動はスポーツバイクキラーだと思っている、どうもスタッフ森です。

そんな私が今回ご紹介するのが、買ったら絶対にこればっかり乗ってしまうであろう電動アシスト自転車YAMAHA（ヤマハ）PAS CITY-C（パスシティシー）です。旧モデルよりも使いやすいように、すでにカスタマイズされたような仕様になって新しく登場したこちらの車体、使いやすい装備を見ていきましょう～まずは全体のバランスが取れたフレーム設計です。長すぎないホイールベースは車体がチャイルドケアバイクのように長すぎずコンパクトで駐輪スペースも狭くてOK!駐輪場から出しやすい車体は毎日使うのにもってこいの大きさ、見た目も可愛くてオシャレ着で乗って違和感のないデザインとなってます。

車体にまたがる所がグッと下がっているので、跨りやすく乗り降りが楽なのも人気の理由です。前カゴも標準で付いてくるようになりました。
約14リットルで一般的な自転車のカゴよりは少し小さめ、車体の可愛らしさに合わせた可愛い前カゴとなってます。スタンドにはテコの原理で簡単に立てる事が出来る、両立スタンドを採用。
しっかりと駐輪する事が可能。荷物を積んだ時にハンドルがグルンっとならないように、くるピタが付いてます。
ハンドル下のパーツをひねるだけでハンドルが半ロックされて、ふらつかなくなるので駐輪時も安心。半ロックなのでロックしたあとに少しハンドルを動かす事も出来ます。サドルには疲れづらい大型のテリーサドルが付いてます。
レザーテイストの上品なサドルはクラシックな見た目で車体との相性も非常に良いです。
コンパクトな車体はバッテリーが小さくなりがちですが、こちらの車体は違います！
バッテリー容量が15.8アンペアで一回の充電で適正のアシストに調整してくるスマートパワーモードで約74kmも走れちゃいます。充電器もコンパクトです。
縦、横約16cmで使わない時は立てて置く事も出来ます。置き場所に困りづらいのも嬉しい所です。

いかがだったでしょう?
コンパクトな車体で普段使いにちょうどいい、毎日乗りたい電動アシスト自転車！
試乗も出来ますので、ぜひ現車を見に来てください。

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